yra perdavimo transporto priemonė, kuri naudoja akumuliatorius kaip maitinimo sistemą, variklio reduktorių kaip variklio sistemą ir kietus gumos padengtus ratus vaikščioti tiesiai ant žemės. Rankinė valdymo rankenėlė (laidinė arba nuotolinė kontrolė) gali realizuoti pradžią, sustabdymą, į priekį, atgal, posūkį ir kitas plokščio automobilio funkcijas. Jo veikimas nėra ribojamas. Importuoti ratai užtikrina, kad žemė nebūtų pažeista. 360 ° vietoje sukamasis sukimasis prisitaiko prie transporto priemonės veikimo siauresnėje erdvėje. 360 laipsnių be mirties kampo apsauga ir automatinis sustabdymas, kai susiduria žmonės, užtikrina operacijos proceso saugumą. Poveikio ekranOmni Directional Trackless perdavimo troleibusas

• Produkto charakteristikos :

yra tai, kad operacija nėra ribojama takelio takeliu, ir ji gali laisvai pasukti ir paleisti.Omni Directional Trackless perdavimo troleibusas

2) Jis gali prisitaikyti prie kelio paviršiaus skirtumo gamykloje ir už jos ribų.

3) Jis palaiko įvairius veikimo būdus, realizuoja tiesią kelionę, šoninį judėjimą, posūkį, lenktą kelionę, sukimąsi vietoje ir kt.

4) Tai paprasta valdyti ir lengva naudoti. galite naudoti plokščią automobilį sumaniai su paprastu mokymu.

5) Jis veikia akumuliatoriumi, yra švarus ir taupo energiją, be taršos.

6) Jis turi gerą saugumą ir yra aprūpintas kliūčių stovėjimo funkcija. Jis gali automatiškai sulėtinti ir sustabdyti, kai jis aptinka kliūtis.

7) Jis gali realizuoti automatizuotą operaciją, palaikyti kelio sekimą, palaikyti nuotolinį valdymą ir rezervuoti viršutinę kompiuterio sąsają.

• Institucinis įvadas :

susideda iš rėmo surinkimo, pavarų sistemos, vairavimo sistemos, maitinimo sistemos, valdymo sistemos ir kt.Omni Directional Trackless perdavimo troleibusas

1. rėmo surinkimas: rėmas naudoja plokštės rėmo struktūrą, kurią sudaro išilginės juostos, kryžminės juostos ir plieno plokštės, kad sudarytų "#" formos skeleto plokštės rėmo struktūrą, o darbo paviršius yra padengtas plieninėmis plokštėmis.

Vairavimo sistema: variklis varo reduktorių, perduoda galią ratams ir veda plokščią automobilį veikti. Kiekvienas komponentas yra patikimai prijungtas prie pagrindinio korpuso. Vairavimo sistema priima modulinį dizainą, su varikliais, reduktoriais ir stabdžiais viename, o kelionių ratų dėžutė priima iš anksto sumontuotą ratų dėžutės dizainą.

3. variklis priima disko rotoriaus stabdžių variklį, kad atitiktų plokščio automobilio trumpalaikio stovėjimo reikalavimus. stabdžių variklis yra aprūpintas dvipusiniu stabdžių disku. Kai variklis yra išjungtas, stabdžių paviršius veikia ir variklis yra stabdymo būsenoje.

Vairavimo sistema: vairavimas priima elektro-hidraulinį derinimo mechanizmą, o vairavimo kampas yra tiksliai kontroliuojamas, kad būtų išvengta padangų valgymo.

5. maitinimo sistema: akumuliatorius naudoja aukštos kokybės traukos baterijas, kurios gali išlaikyti ilgą gyvenimą esant aukštos srovės iškrovimo sąlygoms. Įkrovimas priima visiškai automatinį išmanųjį įkroviklį. Vieno mygtuko veikimas, automatinis maitinimas išjungtas, kai visiškai įkraunamas. Įkroviklis turi beveik pastovios įtampos ir nuolatinės srovės automatinio įkrovimo funkciją etapais. Jo įkrovimo kreivė visiškai atitinka švino rūgšties baterijų įkrovimo charakteristikas ir turi puikias apsaugos funkcijas, tokias kaip trumpoji grandinė, perteklius, akumuliatoriaus atvirkštinis ryšys, jokios apkrovos ir tt Maitinimo sistema turi

Valdymo sistema: Valdymo sistema susideda iš valdymo grandinės, nuotolinio valdymo prietaiso, saugos apsaugos sistemos ir kt. Valdymo sistema gali realizuoti šias funkcijas:

1) Švelnus variklio paleidimas, sklandus vaikščiojimas, minkštas sustojimas ir avarinis sustojimas yra realizuojami per vairuotoją.

2) Vairuotojas priima importuotą elektroninį valdymo įrenginį, kuriame yra trumpojo jungimo apsauga, variklio perkrovos apsauga ir kitos funkcijos.

3) Plokščias automobilis gali automatiškai sulėtinti, kai praeina per posūkio sekciją, kad užtikrintų saugumą, ir gali automatiškai pagreitinti, kai praeina per tiesią sekciją, kad pagerintų efektyvumą.

4) Plokščias automobilis gali automatiškai padidinti variklio išėjimo sukimo momentą, kai eina per laipiojimo sekciją, ir gali automatiškai sumažinti galią, kai eina per nuolydžio ir tiesius sekcijas; jis išvengia didelio arklio, traukiančio mažą automobilį, situacijos ir labai pagerina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, jei jis atitinka įprastą naudojimą.

5) Plokščių automobilių elektriniai komponentai yra pagaminti iš Siemens, Schneider, Omron ir kitų prekių ženklų, siekiant pagerinti produkto stabilumą.