Pagrindinė struktūra

• Automobilio korpusas: paprastai sudarytas iš plieno konstrukcijos rėmo su korozijai atspariomis medžiagomis arba apsauginėmis dangos išorėje.

• Energijos sistema :

• Kolektoriai: atsakingi už elektros energijos gavimą iš kabelių. Įprasti kolektoriai yra autobusų barai, kolektorių batai arba kabelių ritės. Kolektoriai yra prijungti prie maitinimo takelio kabelių ir gali nuolat tiekti mašiną.

• Baterijos arba maitinimo saugojimo sistema : Kai kurie vežimėliai yra aprūpinti baterijomis ar energijos saugojimo įrenginiais trumpalaikiam atjungimui nuo kabelio maitinimo tiekimo ir tęstiniam veikimui.

• Vairavimo sistema: ratai yra varomi elektros varikliais, kurie paprastai yra DC varikliai arba AC varikliai, ir yra derinami su reduktoriais, kad būtų pasiektas sklandus maitinimo šaltinis.

• Valdymo sistema: naudojama reguliuoti transporto priemonės greitį, kryptį ir eksploatavimo būseną, įskaitant automatines valdymo ir rankines valdymo sistemas.

• Kabelio ritės sistema: tinka ilgesnėms tolimųjų atstumų transporto sistemoms, vežimėlis yra aprūpintas kabeliniu ritėliu, o galia gaunama lenkiant ir atleidžiant kabelį.

Operacijos charakteristikos

• Stiprus prisitaikymas: kabelinis geležinkelio perdavimo vežimėlis yra plačiai naudojamas pramonės šakose, kurioms reikia transportuoti ribotą erdvę ar konkrečią vietą, pvz., Kasyklas, uostus, elektros įrenginius ir kt. Jis turi stiprų prisitaikymą ir gali veikti stabiliai sudėtingose aplinkose.

• Mažos techninės priežiūros išlaidos: Palyginti su vidaus degimo variklių sistemomis, elektros pavarų pavarų sistemos paprastai turi mažesnes techninės priežiūros ir techninės priežiūros išlaidas ir nereikalauja degalų papildymo ir išmetamųjų dujų apdorojimo.

Taikymo scenarijai

• Minų transportavimas: kabelinės geležinkelio perdavimo vežimėlis turi svarbių pritaikymų, kai transportuojamos medžiagos kasyklose.

• Uosto terminalai: Naudojami konteinerių tvarkymui, ypač kabelių maitinimas gali patenkinti nuolatinius ir efektyvius transporto poreikius.

• Mažas triukšmas ir mažas tarša: jis nepriklauso nuo vidaus degimo variklių, mažina triukšmą ir kenksmingus išmetimus ir tinka vietoms, kuriose yra dideli aplinkosaugos reikalavimai.

Trūkumai

• Priklausomybė nuo maitinimo linijų: vežimėlio veikimą riboja maitinimo linijų išdėstymas ir kokybė.

• Mažesnis lankstumas: Palyginti su akumuliatoriais varomais vežimėliais ar kitais vežimėlių tipais, kabeliniai perdavimo vežimėliai turi mažiau lankstumo, ypač tose vietose, kur nėra takelių ar elektros linijų aprėpties.

• Didesnės įrangos investicijos: elektros linijų įrengimas ir susijusių įrenginių įrengimas gali reikalauti didelių pradinių investicijų.

Technologijų pažanga palaipsniui skatina kabelinio perdavimo vežimėlio projektavimą ir taikymą žvalgybos ir automatizavimo kryptimi.Ateityje transporto priemonės gali integruoti daugiau jutiklių, pažangių valdymo sistemų ir automatinio planavimo technologijų, kad pagerintų transporto efektyvumą ir sumažintų žmogaus įsikišimą.

Apie Leiną